Trocar fole de tranmissão auto

[pajo]

Viva
Ontem estive a trocar um fole de transmissão de um Fiat Panda 750 L de 1991 (o jipe do meu sogro)
Se os senhores adm. acharem que tem interrese, talvez se possa abrir um topico de manutenção automovel.

Desapertar as rodas e a porca da transmissão antes de elevar o carro.


usar um macaco (eu tenho este) e apoiar u carro em preguiças SEGURNÇA AÇIMA DE TUDO.


Pra desmontar a pinça do travão fazer deslizar estas chapas "freio" 1 em cima 1 em baixo.


Muito importante, suportar de alguma forma a pinça (é pesada) para não forçar/danificar o tubo de travão.


retirar o parafuso do braço de suspenção


Desligar o amortecedor do cubo da roda


Fazer deslizar o veio da junta homocinetica de dentro do cubo da roda, esta operação pode exigir algum esforço
Nota -Nunca bater na ponta do veio directamente com martelo, use uma madeira ou um martelo plastico, para não danificar


Fole danificado a perder o lubrificante


Para retirar a junta homocinetica do semi-eixo é preciso cortar o fole velho e procorar um freio que prende o conjunto (aconselho o uso de luvas descartaveis pois o lubrificante velho é muito dificil limpar), usar um alicate apropriado


Depois de tudo lavado, tem de se começar a montar
   

O fole novo vem em kit e traz o lubrificante e abraçadeiras


Depois de lubrificado é só proceder á montagem


É preciso ter algum cuidado aqui para acertar as estrias e encaixar o freio na respectica caixa.


Apertar convenientemente as abraçadeiras para que o lubrificante não se perca ou se contamine.
Eu optei por reutilizar as abraçadeiras velhas


Fazer coincidir o estriado da homocinetica com o estriado do cubo e fazelo deslizar até ao fim.


O resto da montagem é proceder pela ordem inversa.
Este topico refere-se a uma determinada viatura mas para 80% dos carros o procedimento é muito semelhante, Para quem tiver algum conhecimento de mecanica  e alguma paciencia consegue fazer este tipo de reparação
Custo das peças +- 4,00€ tempo gasto 2,30h nas calmas.

[GLFaria]

Ora aí está uma coisa em que não me meto.
Quando fazia alguma coisa nos meus carros, era só coisas ligeiras - carburador, ignição, afinação... E deixei-me disso quando vendi o Renauilt 5 em 1986 ou 1987 - os carros agora são muito complicados pelo lado de cima.
E andar a rastejar no chão, debaixo do carro, ou a mexer nas rodas e na transmissão, onde se acumula o lixo todo, nem pensar (além de que não sei se actualmente a minha barriga ia caber debaixo do carro...).

Um tópico de manutenção automóvel era capaz de interessar a uns quantos - e chamar mais gente para o fórum. Mas não sei até que ponto a manutenção automóvel se enquadra na definição de "bricolage" - quando se faz muita bricolage num carro estão-se provávelmente a procurar problemas. E crei que há fóruns especializados nisso.

G.